Modular Bridge Manufacturer

تكوين اللوحة: منطق تروس فردي ومزدوج وثلاثي

إن تكوين الجمالون هو ما يحدد فعليًا مقدار الوزن الذي يمكن أن يحمله النطاق، وليس الطول الإجمالي. يتعامل التكوين الفردي (سس) مع حركة المرور الخفيفة وأحمال المشاة على مسافات أقصر، بينما تعمل الترتيبات المزدوجة (د) أو الثلاثية الثلاثية (تي تي) على تكديس الألواح رأسيًا وأفقيًا لدفع كل من طول الامتداد وسعة تحميل المحور إلى الأعلى. في طابق الإنتاج الخاص بنا، نقوم ببناء مجموعات اللوحات بالتكوين الدقيق الذي يتطلبه المشروع بدلاً من شحن حجم كتالوج ثابت، لأن معبر النهر الذي يبلغ عرضه 40 مترًا يحتاج إلى مجموعة جمالون مختلفة تمامًا عن طريق ريفي من المزرعة إلى السوق بفجوة 15 مترًا.

سرعة النشر على الطرق السريعة والممرات الريفية

عادة ما تكون سرعة التجميع هي السؤال الأول الذي نتلقاه من مقاولي الطرق السريعة الذين يديرون التحويلة، والسؤال الثاني من هيئة الطرق الريفية التي تحاول إعادة توصيل معبر مغسول قبل موسم الأمطار التالي. يمكن لطاقم مكون من 10 إلى 15 عاملًا إطلاق مسافة 30 مترًا خلال يومين إلى أربعة أيام باستخدام طرق الإطلاق الكابولية أو المقدمة، دون وقوف الرافعات الثقيلة في النهر نفسه. هذا الاختلاف يهم أكثر على أ جسر وحدات للطرق السريعة مشروع حيث يكون لكل يوم إضافي من إغلاق المسار تكلفة حقيقية لتدفق حركة المرور، وعلى جسر معياري للطرق الريفية حيث يكون وصول المعدات إلى الموقع محدودًا في المقام الأول.

طرق الإطلاق شائعة الاستخدام في الميدان

• الإطلاق الكابولي (الأنف) - يتم تجميع الألواح على الضفة القريبة ودفعها عبر تجنب العمل تحت الماء
• وضع الرافعة - يستخدم عندما يسمح الوصول إلى الموقع باستخدام رافعة متنقلة، وهي بشكل عام الأسرع لمسافات أقصر
• التدحرج على أرصفة مؤقتة - للمعابر الأطول والمتعددة التي تحتاج إلى دعم متوسط

تقوم شركة Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd ببناء مجموعات من اللوحات وتوصيل الأجهزة بتفاوتات متسقة حتى لا تواجه أطقم العمل الميدانية ثقوب مسامير غير متطابقة أو حبال منحنية أثناء الإطلاق - وهي تفاصيل تصنيع صغيرة لها تأثير كبير على عدد الساعات التي يقضيها الطاقم فعليًا في الموقع.

المعابر النهرية والمواقع الصناعية: حمولات مختلفة، وأسطح مختلفة

A جسر بيلي لعبور النهر يستجيب بشكل عام لمستويات المياه الموسمية وينظف حول الدعامات، لذا فإن أعمال أساسات الرصيف والتطهير فوق مرحلة الفيضان تميل إلى دفع التصميم أكثر من الجمالون اللوحي نفسه. أ جسر وحدات للمشاريع الصناعية ، من ناحية أخرى، يتم تحديد حجمها عادةً حول حمولة محورية معروفة ومتكررة - شاحنات نقل التعدين، أو الرافعات المتنقلة، أو آلات المصانع التي تتحرك بين نقاط ثابتة - مما يجعل سمك لوح السطح وسطح الجري يرتديان محادثة التصميم الأكبر. من المناطق الجبلية النائية إلى المناخات البحرية الساحلية، ومن النشر السريع في حالات الطوارئ إلى البنية التحتية الدائمة، يتم تجميع مجموعات الألواح والسطح الخاصة بـ Zhonghai معًا لتتناسب مع ما يتطلبه موقع معين فعليًا بدلاً من إجابة ذات حجم واحد.

خيارات سطح السفينة وما تُستخدم عادةً من أجله

1. ألواح السطح الفولاذية — مقاومة عالية للتآكل، شائعة في طرق النقل الصناعية ذات حركة المرور الكثيفة المتكررة
2. التزيين الخشبي على المراسلات الفولاذية - أخف وزنا، وأسرع في التركيب، وغالبا ما يستخدم في المعابر الريفية والمؤقتة
3. الألواح المركبة أو المتعامدة — توازن الوزن والمتانة لعبور الأنهار ذات حركة المرور المتوسطة

تجلب المناخات البحرية الساحلية نمط تآكل خاصًا بها - حيث يؤدي التعرض للملح إلى تسريع التآكل عند نقاط الاتصال قبل وقت طويل من إرهاق الفولاذ نفسه، وهو أحد أسباب التعامل مع تشطيب اللوحة واختيار الأجهزة كقرارات منفصلة عن تصميم الجمالون.

تجميع حل الجسر المعياري العامل

اختيار عملي حل الجسر المعياري هو في الواقع سلسلة من القرارات وليس ورقة مواصفات واحدة: الامتداد الواضح، والحمل المحوري المتوقع، وبصمة التجميع المتاحة على أي من الضفتين، وما إذا كان المقصود من المعبر أن يكون تحويلة مؤقتة أو هيكلًا يبقى في مكانه لسنوات. يعد الحصول على التسلسل العكسي - اختيار عدد اللوحات قبل التأكد من تباعد الرصيف، على سبيل المثال - هو السبب الأكثر شيوعًا وراء إعادة العمل في المشروع في الموقع. يعمل مصنعنا بأتمتة متقدمة وسير عمل موحد، مما يمكننا من إنتاج أنظمة جسور معيارية عالية القوة مصممة خصيصًا لهذا النوع من تسلسل القرارات، وبالتالي فإن مجموعة اللوحة التي تغادر المصنع تتطابق بالفعل مع مسح الموقع بدلاً من الحاجة إلى تعديل ميداني.

تسلسل عملي لتحجيم المشروع

• تأكد من الامتداد الواضح وأي مواقع رصيف وسيطة من مسح الموقع
• حدد حالة الحمل الحاكمة - فئة حركة المرور على الطرق السريعة، أو وزن المحور الصناعي، أو استخدام المشاة/المركبات الخفيفة
• قم بمطابقة تكوين الجمالون ونوع السطح مع حالة التحميل هذه بدلاً من التعيين الافتراضي على أكبر لوحة متاحة
• خطط لطريقة الإطلاق حول إمكانية الوصول إلى البنوك وما إذا كان العمل تحت الماء ممكنًا

Zhonghai ليست مجرد شركة مصنعة - فالهدف من كل مشروع من هذه المشاريع هو العمل من خلال هذا التسلسل مع العميل كمزود للحلول، مما يساعد على بناء اتصالات أكثر أمانًا وأسرع في التنفيذ، سواء كان الاستخدام النهائي طريقًا ريفيًا، أو موقعًا صناعيًا، أو معبرًا للطرق السريعة يهدف إلى نقل حركة المرور على المدى الطويل.

الأسئلة المتداولة

ما المدة التي يستغرقها الجسر المعياري النموذجي قبل إجراء أعمال الصيانة الرئيسية؟

يعتمد ذلك بشكل كبير على المناخ وتحميل حركة المرور، ولكن جسر اللوحة الذي يتم صيانته جيدًا مع الحماية المناسبة من التآكل عادة ما يخدم لعقود من الزمن قبل أن تكون هناك حاجة إلى استبدال المكونات الرئيسية، مع فحص دوري للمسامير والمسامير على طول الطريق.

هل يمكن إعادة استخدام نفس نظام اللوحات بعد عدم الحاجة إلى المعابر المؤقتة؟

نعم - هذه إحدى المزايا العملية لنظام الألواح المثبتة بمسامير مقارنة بالهيكل المصبوب. ومن الممكن تفكيك الألواح والعوارض والأوتار وإعادة نشرها في موقع آخر، ولهذا السبب تحتفظ العديد من برامج الطرق الريفية والاستجابة لحالات الطوارئ بمخزون دوري بدلاً من بناء كل معبر جديد.

ما الفرق بين التثبيت الدائم والجسر الالتفافي المؤقت؟

يمكن أن تكون اللوحات وأجهزة التوصيل متطابقة؛ الفرق بشكل رئيسي في العمل التأسيسي. عادةً ما يتم وضع المعبر الدائم على دعامات وأرصفة خرسانية، في حين قد يستخدم التحويل المؤقت حواجز خشبية أو منصات فولاذية يمكن إزالتها بمجرد إعادة فتح الهيكل الدائم.

هل تحتاج المواقع الصناعية إلى روتين صيانة مختلف عن جسور الطرق؟

بشكل عام، نعم، ويرجع ذلك أساسًا إلى تكرار الحمل - يشهد معبر طريق النقل دورات تحميل أكثر بكثير في اليوم مقارنة بالطريق الريفي، لذا فإن تآكل السطح وضيق الاتصال يميل إلى الحاجة إلى فحوصات أكثر تكرارًا على الرغم من أن تصميم اللوحة نفسه هو نفس عائلة الهيكل.