اتصل بنا
+86-511-84522866
مُصنِّع موثوق للجسور الفولاذية المعيارية
جسور تشونغهاي
متى يمكننا الحصول على الرد بعد أن نرسل لك استفسارًا؟
ما هي المنتجات الخاصة بك المستخدمة ل؟
ما هي جوانب المحتوى المخصص التي تقدمها؟
ما هي مناطق التصدير الرئيسية الخاصة بك؟
المشاريع الهندسية والتطبيقات العالمية
غالبًا ما تحتاج خطوط المرافق، وأنابيب المعالجة، والكابلات، وخطوط الهواء المضغوط إلى عبور طريق، أو جوانب السكك الحديدية، أو قناة تصريف، أو فجوة بين مباني المصانع دون لمس الأرض أو مقاطعة حركة المرور بالأسفل. أ جسر الأنابيب المعياري هو الهيكل المصمم لهذه المهمة بالضبط: إطار فولاذي مثبت بمسامير، يرفع الأنابيب بعيدًا عن المعبر ويحملها بأمان من نقطة دعم إلى أخرى. نظرًا لأن الإطار يتم تجميعه من وحدات مسبقة الصنع بدلاً من صبه أو لحامه في الموقع، أ جسر الأنابيب المعياري يمكن تهيئتها لأطوال مختلفة جدًا، وأحمال الأنابيب، وظروف الموقع باستخدام نفس عائلة المكونات. تتناول الأقسام أدناه كيفية تجميع هذه الهياكل معًا وما الذي قد يحدث من خطأ إذا تم التعجيل بالتفاصيل.
يبدأ كل جسر أنبوبي كمشكلة امتداد. تحدد الفجوة التي سيتم تجاوزها، وعدد الدعامات الوسيطة المتاحة، والوزن الإجمالي للأنابيب (بالإضافة إلى السوائل والعزل وتحميل الجليد أو الرياح حيثما كان ذلك مناسبًا) نوع اللوحة وعدد طبقات الجمالون المطلوبة. هذا هو المكان شركة جيانغسو تشونغهاي لمعدات الجسور المحدودة يعمل من مكتبة لوحات جسر بيلي غير القياسية بدلاً من حجم الكتالوج الثابت، لأن معابر حامل الأنابيب لا تتطابق أبدًا مع الامتدادات "القياسية" المستخدمة في جسور المركبات.
بالنسبة للمعابر الأطول وغير المدعومة، فإن الجمالونات ذات الارتفاع الواحد لا تكون كافية عادةً. تؤدي مضاعفة ارتفاع الجمالون أو مضاعفته ثلاث مرات إلى زيادة فترة حمل الحمولة دون إضافة أرصفة وسيطة، وهو أمر مهم كثيرًا في المصافي والمصانع الكيماوية حيث يعني الرصيف الجديد الحفر في شبكات الأنابيب الموجودة تحت الأرض. عادةً ما يتم تكديس الدعامات المعيارية طويلة المدى في أحد التكوينات الثلاثة:
تتم إضافة الحبال والأقطار المعززة للخدمة الشاقة حيث يتركز حمل الأنابيب بدلاً من توزيعه بالتساوي - على سبيل المثال، رأس بخار كبير واحد يجلس عند نقطة واحدة على الامتداد بدلاً من عدة خطوط أصغر منتشرة عبر السطح. يوضح الرسم البياني أدناه كيفية تداول تكوين الجمالون وطول الامتداد عادةً مقابل بعضهما البعض في نظام اللوحة المعياري.
يمكن الاعتماد على جسر الأنابيب بقدر موثوقية مفاصله. تعمل دبابيس اللوحة القياسية بشكل جيد عندما تلتقي وحدتان متطابقتان في خط مستقيم، ولكن نادرًا ما تكون التركيبات الحقيقية بهذه النظافة - قد يحتاج الجسر إلى تغيير عرض منتصف المدى ليناسب انتقال حامل الأنابيب، أو التنحي في الارتفاع لإزالة عائق علوي، أو ربطه برصيف خرساني موجود لم يتم بناؤه لإطار فولاذي مثبت بمسامير. تتعامل الموصلات والمجموعات الانتقالية المصممة خصيصًا مع هذه الوصلات غير المنتظمة، وهذه هي الفئة التي عادةً ما تكون الأجهزة الجاهزة فيها غير كافية.
اختيار سطح السفينة لا يقل أهمية عن الجمالون نفسه. يحتوي سطح الممشى للوصول إلى الصيانة العرضية على متطلبات مختلفة تمامًا عن السطح الذي يحتاج أيضًا إلى دعم علاقات علبة الكابلات أو الأنابيب الصغيرة المثبتة مباشرة على الأرضية. يغطي نظامان للأرضيات معظم المشاريع:
| نوع الأرضيات | الاستخدام النموذجي | التعامل مع تحميل النقطة | الصيانة |
|---|---|---|---|
| سطح لوحة المدقق الصلب | الممرات، وصول التفتيش | جيد تحت الأحمال المركزة | دورة إعادة الطلاء أو إعادة الجلفنة |
| سطح مركب (خرسانة فولاذية/ملء) | دعم كابل/أنابيب أثقل، وعمر خدمة أطول | يوزع الحمل على مساحة أوسع | انخفاض صيانة السطح المستمرة |
من الناحية العملية، يتم عمل تخطيط الموصل واختيار المجموعة معًا، وليس بشكل منفصل - حيث تعمل المجموعة المركبة الأثقل على تغيير مسار التحميل إلى مجموعات الانتقال، لذا فإن كلا التفاصيل من شركة جيانغسو تشونغهاي لمعدات الجسور المحدودة عادةً ما يتم تحديد نطاق مكونات s مقابل نفس حالة التحميل.
تواجه جسور الأنابيب الفولاذية القريبة من الساحل أو في المواقع الاستوائية ذات الرطوبة العالية وضع فشل مختلفًا عن الهياكل الداخلية - لا يتمثل الخطر عادةً في التحميل الزائد، بل في فقدان المقطع البطيء بسبب التآكل عند مفاصل الدبوس، ومثبتات السطح، وأعضاء الأوتار المنخفضة حيث يتجمع رذاذ الملح أو التكثيف. وهذا هو أحد أسباب كون اللوحة العارية وغير المحمية خيارًا سيئًا لهذه البيئات، ولماذا يتم تحديد المعالجة المقاومة للتآكل كجزء متميز من حزمة المكونات بدلاً من فكرة لاحقة.
تظل الجلفنة بالغمس الساخن هي الحماية الأساسية الأكثر شيوعًا لمكونات الجسور الفولاذية المعيارية، ويتم دمجها أحيانًا مع نظام طلاء إضافي في الأعلى للأعضاء الأكثر تعرضًا. يوضح الرسم البياني أدناه نمطًا عامًا لكيفية ميل حالة الطلاء إلى التدهور بمرور الوقت عبر طرق الحماية الشائعة في بيئة متأثرة بالبحر - وهو مفيد لتحديد فاصل زمني واقعي للفحص بدلاً من افتراض "التثبيت مرة واحدة، ويتم تنفيذه إلى الأبد".
يجب أن يتوافق كل من اختيار الطلاء، ومواد الدبوس، ودرجة التثبيت مع بعضها البعض - يمكن للمثبت المقاوم للصدأ في المفصل المجلفن أن ينشئ خلية تآكل محلية خاصة به إذا لم يتم تفصيلها بشكل صحيح، وهي تفاصيل تستحق التأكيد مع الشركة المصنعة بدلاً من افتراض أنها تلقائية.
تتغير النباتات بشكل أسرع من الجسور الأنابيب التي بنيت لخدمتها. يمكن أن ينتهي الأمر بالحامل الذي كان يحمل في السابق ثلاثة خطوط صغيرة التجويف إلى دعم رأس بخار معزول جديد أو علبة كابل إضافية بعد سنوات، ونادرا ما تم تصميم الهيكل الأصلي مع أخذ هذا الوزن الزائد في الاعتبار. بدلاً من استبدال جسر العمل بشكل كامل، يمكن لمجموعة أدوات ترقية التحميل - الحبال المضافة، أو الأقطار التكميلية، أو لوحات الموصلات المعززة - رفع السعة المقدرة للبنية المعيارية الموجودة دون هدم كامل.
يعتمد تحديد حجم مجموعة الترقية بشكل صحيح على معرفة التكوين الفعلي للوحة، حيث يجب أن يتطابق التعزيز مع تباعد الدبوس الحالي وملف تعريف الوتر بدلاً من أن يكون جزءًا عامًا مثبتًا بمسامير. اتساق التصنيع مهم هنا: شركة جيانغسو تشونغهاي لمعدات الجسور المحدودة تتمتع بأكثر من 15 عامًا من الخبرة في تصنيع جسور Bailey والجسور الفولاذية الجاهزة، بقدرة إنتاجية سنوية تزيد عن 60,000 طن مدعومة بروبوتات اللحام الأوتوماتيكية ومعدات التشغيل الدقيقة، والتي تحافظ على مكونات التعزيز متسقة الأبعاد مع مجموعات الألواح التي تم تصميمها لتعزيزها. هذا الاتساق هو ما يسمح بطلب مجموعة أدوات التحديث بعد سنوات من النسخة الأصلية جسر الأنابيب المعياري التثبيت لا يزال مثبتًا بشكل صحيح في الموقع.
عادةً ما يتم لحام أو تثبيت حامل الأنابيب الثابت كإطار دائم خاص بالموقع. يستخدم الهيكل المعياري لوحات مثبتة قابلة للتبديل، مما يجعله أسرع في التركيب، وأسهل في التوسيع أو التوسيع لاحقًا، وأسهل في النقل إذا كان المعبر مؤقتًا أو تغير تخطيط الموقع.
في معظم الحالات، نعم، بشرط معرفة نوع اللوحة الأصلية. يمكن إضافة فتحات إضافية للوحات وموصلات مطابقة إلى جانب أو نهاية التشغيل الحالي، على الرغم من أنه يجب فحص الأرصفة الداعمة للتأكد من الوزن الإضافي قبل المتابعة.
يتعلق الأمر بما يحمله سطح السفينة بالفعل. نادرًا ما يحتاج الممشى الذي يتميز بحركة مرور خفيفة وعدد قليل من مشابك الأنابيب الصغيرة إلى سطح مركب. ويستفيد السطح الذي يدعم أيضًا علاقات حوامل الكابلات أو الخطوط المعزولة الأثقل أو أحمال النقاط المتكررة من توزيع الحمل الذي يوفره النظام المركب.
لا يوجد رقم ثابت واحد يناسب كل موقع، نظرًا لأن التعرض للملح والرطوبة يختلفان بشكل كبير حسب الموقع. كعادة عملية، فإن فحص الوصلات الدبوسية، وأعضاء الوتر المنخفض، وحالة التثبيت أثناء السير الروتيني في المصنع يكتشف انهيار الطلاء المبكر قبل أن يصبح فقدان القسم.