أخبار الصناعة
الهيكل الصلب لناطحة السحاب: شرح الدرجات والأنظمة والتكاليف
ناطحة سحاب حديثة تقف على الهيكل الصلب لسبب واحد بسيط: يوفر الفولاذ أعلى نسبة قوة إلى وزن لأي مادة بناء رئيسية، مما يسمح للمهندسين بدفع الأرضيات إلى أعلى مع الحفاظ على الإطار أخف وزنًا من نظام الخرسانة المسلحة المكافئ. في برج نموذجي يبلغ طوله 200 إلى 300 متر، يمكن لنظام الأنابيب الفولاذي الأساسي الذي يجمع بين أعمدة فولاذية عالية القوة مع قلب خرساني أو مركب إكمال الهيكل الرئيسي لمبنى مكاتب مكون من 30 طابقًا في حوالي 180 يومًا، مقارنة بأكثر من عام للحل الخرساني البحت.
هذه المقالة تنهار بالضبط كيف الفولاذ الهيكلي يتم تحديدها وتجميعها وحمايتها في مشاريع المباني الشاهقة، وحيث تتفوق باستمرار على البدائل القائمة على الخرسانة أو تخسرها.
درجات الفولاذ المستخدمة في المباني الشاهقة الهيكل الصلب التصميم
ليس كل الفولاذ الهيكلي قابل للتبديل. يقوم فريق تصميم ناطحة سحاب باختيار الدرجات بناءً على مسار التحميل، ومسار التصنيع، والرمز الوطني الذي يحكم المشروع. تهيمن ثلاث مجموعات من المعايير على أعمال البناء الشاهقة عالميًا: نظام ASTM/AISC الأمريكي، ونظام EN الأوروبي، ونظام GB الصيني، مع ظهور درجات JIS اليابانية وAS 4100 الأسترالية في المشاريع الإقليمية.
في النظام الأمريكي، أ992 هي الدرجة الافتراضية للكمرات والأعمدة ذات الحواف العريضة في الأبراج التجارية، بينما A572 الصف 50 يظل خيار السبائك المنخفضة عالية القوة هو العمود الفقري لأنه يوفر توازنًا قويًا بين قوة الخضوع وقابلية التشغيل وقابلية اللحام. يغطي A500 الصف B المقاطع الهيكلية المجوفة المشكلة على البارد والمستخدمة في الأعمدة المركبة، ويتم اختيار الفولاذ المقاوم للعوامل الجوية A588 حيث يحتاج الفولاذ المكشوف إلى مقاومة مدمجة للتآكل بدون طلاء مطلي. في أوروبا، S355 هو الدرجة المثالية الافتراضية للحزم حيث تتحكم الصلابة والانحراف في التصميم، نظرًا لأن تجاوز S355 نادرًا ما يقلل حجم القسم بما يكفي لتبرير تكلفة المواد المضافة للأعضاء ذات المدى الأقصر. عادةً ما تحدد الأبراج الأنبوبية ذات الإطار الأساسي الصيني س355ب، ويتم إقرانها أحيانًا بأقسام S355JR أو A572 أو SM490A المستوردة في مشاريع المشاريع المشتركة الدولية.
| قياسي | Grade | الحد الأدنى من قوة العائد | الاستخدام النموذجي في الأبراج |
|---|---|---|---|
| ASTM (الولايات المتحدة) | أ992 | 345 ميجا باسكال (50 كيلو باسكال) | عوارض وأعمدة ذات شفة واسعة |
| ASTM (الولايات المتحدة) | A572 الصف 50 | 345 ميجا باسكال (50 كيلو باسكال) | إطار عالي القوة ومنخفض السبائك |
| ASTM (الولايات المتحدة) | A500 درجة ب | 290 ميجا باسكال | الأعمدة المجوفة والمركبة |
| EN (أوروبا) | S355 | 355 ميجا باسكال | الكمرات والأعمدة والتأطير العام |
| EN (أوروبا) | S460 وما فوق | 460 ميجا باسكال | أقسام صندوقية محملة بشكل ثقيل، دعامات طويلة المدى |
| جيجابايت (الصين) | Q355B | 355 ميجا باسكال | أعمدة وعوارض أنبوبية ذات قلب الإطار |
| جيس (اليابان) | SM490A | 325 ميجا باسكال | عوارض وأعمدة الألواح الملحومة |
تتوفر الآن درجات إنتاجية أعلى في نطاق 500 إلى 550 ميجاباسكال كمقاطع قياسية مدرفلة على الساخن في كل من أوروبا والولايات المتحدة، وقد أظهرت الأبحاث المعدنية أن دفع قوة الخضوع إلى أعلى لا يزيد بشكل متناسب من الكربون المتجسد في القسم، مما يجعل الفولاذ عالي القوة أحد الطرق الأكثر سهولة لخفض حمولة المواد دون قفزة مقابلة في التأثير البيئي. يزن مهندسو المقايضة تكلفة الوحدة: يكلف عمود الهيكل الفولاذي عالي الجودة أكثر لكل طن، وبالتالي فإن التوفير لا يؤتي ثماره إلا عندما يفوق الوزن وتقليل العمالة تلك القسط، والذي يحدث عادةً على أعضاء الضغط المحملة بشكل كبير، ودعامات النقل، والركائز طويلة المدى بدلاً من عوارض الأرضية العادية.
الأنظمة الهيكلية الأساسية لناطحات السحاب الفولاذية
يتم حل كل هيكل فولاذي فائق الارتفاع تقريبًا إلى واحدة من أربع إستراتيجيات للحمل الجانبي، يتم دمجها أحيانًا داخل برج واحد. يعتمد الاختيار على الارتفاع وشكل المخطط ومقدار لوحة الأرضية التي يمكن للتصميم أن يتحملها للتخلي عن الهيكل.
أنبوب فولاذي ذو إطار أساسي
تعمل شبكة الأعمدة الفولاذية المحيطة مع الخرسانة المسلحة المركزية أو النواة الفولاذية المركبة لمقاومة الجاذبية وأحمال الرياح الجانبية. يظل هذا هو الخيار الافتراضي للأبراج التي يتراوح طولها من 200 إلى 300 متر لأنه يوفر تباعدًا قياسيًا للأعمدة يبلغ حوالي 10 أمتار، ويدفع مساحة الأرضية القابلة للاستخدام إلى 78 إلى 82 بالمائة من المساحة الإجمالية، ويتكامل بشكل نظيف مع ألواح الأرضيات سابقة الشد أو المركبة الفولاذية.
Diagrid (شبكة قطرية)
تحمل الأعضاء الفولاذية المائلة الموجودة على محيط المبنى كلا من الجاذبية والأحمال الجانبية من خلال هندسة مثلثة، مما يلغي الحاجة إلى أعمدة زاوية داخلية ويحرر الواجهة من أجل التزجيج المستمر. يعد القوس في كالجاري، الذي يبلغ ارتفاعه 236 مترًا، مثالًا موثقًا جيدًا لشبكة خارجية مبنية من مقاطع فولاذية عالية القوة من نوع هيستار، تم اختيارها خصيصًا للاستجابة لأهداف أداء الرياح والطاقة الشمسية بدلاً من الارتفاع وحده.
أنظمة مداد وتروس الحزام
تقوم دعامات الركائز بتوصيل قلب مركزي بالأعمدة المحيطة في أرضيات ميكانيكية مختارة، مما يؤدي إلى إشراك تلك الأعمدة في مقاومة لحظة الانقلاب مثلما تقوم أعمدة المتزلج بتمديد قاعدة دعمها. تقوم الجمالونات الحزامية بتوزيع نفس الحمل عبر نطاق أوسع من الأعمدة، مما يقلل من أحجام الأعضاء الفردية. تعتبر هذه الأنظمة فعالة بالنسبة للأبراج حيث لا يستطيع المركز وحده التحكم في الانجراف الناجم عن الرياح ضمن حدود قابلية الخدمة.
مركب مدعوم الأساسية
يستخدم هذا النظام في أطول الأبراج في العالم، حيث يقوم بترتيب أجنحة متعددة، كل منها له قلبه الخاص وأعمدة محيطية، حول محور مركزي بحيث تدعم الأجنحة بعضها البعض وتقلل من الاستجابة الالتوائية. في حين أن المثال الأكثر شهرة، برج خليفة، يعتمد في المقام الأول على الخرسانة المسلحة، فإن الإصدارات المركبة من الصلب والخرسانة لهذه الهندسة شائعة بشكل متزايد حيث تكون سرعة البناء مهمة بقدر الارتفاع النهائي.
تظهر أنظمة نقل الحزم في أي مكان يجب أن تنتقل فيه شبكة الأعمدة بين ردهة أو منصة واسعة النطاق وشبكة برج أكثر إحكامًا في الأعلى. يعيد هيكل النقل توزيع الأحمال من الأعمدة العلوية إلى أعمدة أقل وأكبر في الأسفل، ولأن دعامات النقل تحمل أحمالًا مركزة هائلة، فهي دائمًا ما تكون مصنوعة من الفولاذ عالي الجودة للحفاظ على عمق العضو ضمن الارتفاع المتوفر من الأرض إلى الأرض.
التصنيع المسبق وتسلسل البناء
ميزة سرعة البناء لـ أ الهيكل الصلب يأتي بالكامل تقريبًا من التصنيع المسبق للمصنع. يتم قطع الأعمدة والكمرات والأعمال الفولاذية الأساسية ولحامها وفحص جودتها خارج الموقع، ثم يتم شحنها كمكونات نهائية للتوصيلات الميدانية المثبتة بمسامير أو الملحومة. في المشروع الذي يتم إدارته بشكل جيد، يتحرك سير العمل عبر أربع مراحل متداخلة.
- المرحلة 1 تحدد الرسومات التنفيذية والنمذجة البارامترية كل عضو ووصلة وثقب مسمار قبل بدء التصنيع، وهو ما يسمح للقطع باستخدام الحاسب الآلي ذو خمسة محاور بإنتاج أشكال معقدة مثل الواجهات الملتوية أو الأسطح الزائدية دون تركيب تجريبي في الموقع.
- المرحلة 2 عادةً ما يصل التصنيع خارج الموقع والتصنيع المسبق للمصنع إلى معدل إنجاز بنسبة 90 بالمائة للأعمدة الفولاذية الأساسية والأقسام الصندوقية قبل أن تصل القطع إلى الموقع.
- المرحلة 3 تتم عملية التشييد في الموقع طابقًا بعد طابق، مع وجود أطقم تركيب الفولاذ عادة بطابقين إلى ثلاثة طوابق قبل وضع السطح الخرساني أو المعدني، والجدار الساتر أو الخشونة الميكانيكية والكهربائية التي تتبعها خلفها بدلاً من انتظار اكتمال الهيكل بالكامل.
- المرحلة 4 تتم عمليات التشطيب وإغلاق الواجهة بالتوازي مع تركيب الفولاذ في الطابق العلوي، وهو السبب الرئيسي الذي يجعل برج المكاتب الفولاذي الذي يبلغ طوله 200 متر يمكن أن يصل إلى مرحلة الاكتمال بشكل كبير في حوالي 12 شهرًا مقابل ما يقرب من 30 إلى 36 شهرًا لمبنى خرساني مكافئ مصبوب في المكان، بما في ذلك وقت المعالجة.
يعمل هذا التسلسل على ضغط فترة البناء الشاملة لناطحة سحاب فولاذية متوسطة الارتفاع إلى أقل من 24 شهرًا في كثير من الحالات، مما يغير بشكل جوهري الجدول الزمني لتمويل وتأجير المطور مقارنة باستراتيجية الخرسانة فقط.
هندسة الرياح والزلازل للإطارات الفولاذية الطويلة
كل مبنى شاهق، من الناحية الهيكلية، هو ناتئ رأسي مثبت على الأرض، لذلك مع زيادة الارتفاع، تنمو القوى الجانبية الناتجة عن الرياح والزلازل بشكل أسرع بكثير من أحمال الجاذبية. يستجيب الهيكل الفولاذي لذلك بثلاث طرق: من خلال الهندسة، ومن خلال التخميد، ومن خلال تفاصيل الاتصال.
يؤدي التناقص أو الالتواء الهندسي إلى تقليل أحمال الرياح عن طريق منع تساقط الدوامات من التراكم بنمط منسق حتى ارتفاع البرج؛ يعد الشكل الملتوي لبرج شنغهاي مثالاً مستشهد به على نطاق واسع لهذا النهج المصمم خصيصًا لخفض الأحمال الناجمة عن الرياح. عندما لا تستطيع الهندسة وحدها التحكم في الانجراف، يضيف المهندسون مخمدًا جماعيًا مضبوطًا، وهو ثقل موازن متحرك كبير بالقرب من قمة المبنى يتأرجح خارج الطور مع تأثير البرج. يعد مخمد تايبيه 101 أحد الأمثلة الأكثر وضوحًا لهذه التكنولوجيا ويظل جزءًا من الجولة العامة للمبنى.
تعتمد التفاصيل الزلزالية للإطارات الفولاذية على الوصلات المرنة المصممة للخضوع بطريقة يمكن التحكم فيها أثناء حدوث زلزال شديد بدلاً من الكسر فجأة. تعتبر وصلات الإطار اللحظي، والأقواس المقيدة، وأعمدة الأنابيب الفولاذية المملوءة بالخرسانة هي الأدوات الثلاثة الأكثر شيوعًا لهذا الغرض، ويتطلب كل منها من المُصنع التحكم في جودة اللحام ومتانته بشكل أكثر إحكامًا من تلك الموجودة في العضو الذي يحمل الجاذبية البحتة.
الهيكل الصلب مقابل الهيكل الخرساني: مقارنة مباشرة
ولا تفوز أي من المواد بكل فئة. تعكس المقارنة أدناه النتائج النموذجية للأبراج التي يتراوح مداها بين 150 و350 مترًا، حيث يكون كلا النظامين خيارين واقعيين.
| الفئة | الهيكل الصلب | الهيكل الخرساني |
|---|---|---|
| مدة الهيكل الرئيسي (برج مكون من 30 طابقا) | حوالي 180 يومًا | 12 شهرًا أو أكثر |
| صافي نسبة المساحة الأرضية القابلة للاستخدام | 78% إلى 82% | 65% إلى 70% |
| تكلفة بناء الوحدة | 1,200 إلى 1,500 دولار أمريكي للمتر المربع | غالبًا ما تكون أعلى بنسبة 15٪ إلى 20٪ في سيناريوهات المباني الشاهقة |
| إمكانية تباعد الأعمدة | خليج قياسي يصل إلى 10 أمتار | عادةً ما تكون أكثر إحكامًا بسبب حدود امتداد البلاطة |
| تكلفة الصيانة السنوية | 3% إلى 8% من تكلفة البناء الأولية | بشكل عام، قم بخفض صيانة الطلاء المستمرة |
يستحق بند الصيانة نظرة فاحصة. يحتاج الهيكل الفولاذي إلى تجديد الطلاء المضاد للتآكل كل 10 إلى 15 عامًا تقريبًا، بتكلفة نموذجية تتراوح بين 20 إلى 30 دولارًا أمريكيًا لكل متر مربع من السطح المطلي، بالإضافة إلى الفحص الهيكلي الدوري. يمكن للمباني التي تقوم بمراقبة الصحة الهيكلية بشكل مستمر، وتتبع التعب وأداء الاتصال في الوقت الفعلي، خفض تكاليف الصيانة الطارئة بمقدار النصف تقريبًا عن طريق اكتشاف التدهور قبل أن يصبح إصلاحًا تفاعليًا مكلفًا. على مدى دورة حياة كاملة، عادة ما يكون الجمع بين البناء الأسرع والمساحة الأعلى القابلة للتأجير ودورات الطلاء المتوقعة هو ما يجعل الهيكل الفولاذي خيارًا أكثر تنافسية من حيث التكلفة بمجرد أخذ الجداول الزمنية للتمويل والتأجير في الاعتبار، على الرغم من أن تكاليف صيانة المواد الخام والطلاء بشكل فردي يمكن أن تكون أعلى من الخرسانة.
الحماية من الحرائق ومكافحة التآكل
يفقد الفولاذ الإنشائي غير المحمي ما يقرب من نصف قوته بمجرد وصوله إلى حوالي 550 درجة مئوية، وهي درجة يمكن أن يتجاوزها حريق المبنى في غضون دقائق، لذا فإن الحماية من الحرائق ليست اختيارية أبدًا في ناطحة سحاب فولاذية مشغولة. هناك ثلاثة أساليب تهيمن على الممارسة الحالية.
مقاومة للحريق بالرش
طلاء من الألياف الأسمنتية أو المعدنية يتم رشه مباشرة على العوارض والأعمدة، ويتم تحديد حجمه حسب السماكة لتحقيق معدل مقاومة الحريق المطلوب، عادةً من ساعة إلى ثلاث ساعات اعتمادًا على دور العضو وتصنيف إشغال المبنى.
الطلاءات المنتفخة
طبقة رقيقة تشبه الطلاء تتوسع إلى طبقة شار عازلة عند تعرضها لحرارة النار، مفضلة على الفولاذ المعماري المكشوف حيث يكون الملمس المرشوشة غير مقبول بصريًا.
أعمدة الأنابيب الفولاذية المملوءة بالخرسانة
إن ملء قسم فولاذي مجوف بالخرسانة يمنح العمود مشتتًا حراريًا داخليًا ومسار تحميل ثانوي إذا تلين الغلاف الفولاذي الخارجي، ولهذا السبب أصبحت أعمدة الأنابيب المملوءة بالخرسانة شائعة بشكل متزايد في النوى المركبة فائقة الطول.
يتبع التحكم في التآكل منطق طبقات مماثل: طبقة تمهيدية يتم تطبيقها في المتجر، وطبقة علوية ميدانية، وفي البيئات الساحلية أو الصناعية، درجة فولاذية مقاومة للتجوية أو جلفنة بالغمس الساخن للأعضاء التي لا يمكن إعادة طلاؤها بسهولة بعد التركيب. التفاصيل التي تتجنب مصائد الماء، مثل الحواف العلوية المنحدرة وفتحات التصريف في المقاطع الصندوقية، تمنع حالات فشل الحفر الصغيرة التي تؤدي في النهاية إلى دورة إعادة طلاء كاملة.
استدامة الهيكل الصلب في المباني الشاهقة
يكون الفولاذ الهيكلي قابلاً لإعادة التدوير بالكامل في نهاية العمر التشغيلي للمبنى، وتحتوي معظم الأقسام المصنعة بالفعل على نسبة كبيرة من الخردة المعاد تدويرها اعتمادًا على مسار الإنتاج. ومع ذلك، فإن رافعة الاستدامة الأكبر لناطحة سحاب هي الحمولة الإجمالية: فقد وجدت الأبحاث التي أجريت على اعتماد الفولاذ عالي القوة أن الانتقال إلى درجة إنتاجية أعلى بالكاد يزيد من الكربون المتجسد لكل طن من الفولاذ، وبالتالي فإن التوفير في الوزن من استخدام درجة أقوى يترجم بشكل مباشر تقريبًا إلى بصمة كربون أقل للهيكل النهائي. وهذه نتيجة ذات مغزى، لأنها تعني أن المصممين لا يضطرون إلى مقايضة الكفاءة الهيكلية بالأداء البيئي كما يفعلون في بعض الأحيان مع بدائل المواد الأخرى.
وبعيدًا عن اختيار المواد، فإن مزايا مرحلة البناء للهيكل الفولاذي تحمل وزن الاستدامة الخاص بها. يؤدي التصنيع خارج الموقع إلى تقليل النفايات في الموقع، وتقصير فترة البناء الثقيلة للمعدات التي تولد الضوضاء والانبعاثات حول موقع حضري كثيف، ويتيح لأطقم الهدم استعادة وإعادة بيع الأجزاء الهيكلية بسهولة أكبر بكثير مما يمكنهم من استعادة الخرسانة المسلحة.
الهيكل الفولاذي في مشاريع ناطحات السحاب البارزة
تُظهر المشاريع الحقيقية كيف يتم تنفيذ هذه المبادئ على نطاق واسع. تشمل الأمثلة الواردة أدناه استراتيجيات هيكلية مختلفة بدلاً من النهج "الأفضل" الفردي.
| بناء | الارتفاع | النظام الهيكلي الأساسي |
|---|---|---|
| مركز التجارة العالمي، نيويورك | 541 م | قلب من الخرسانة المسلحة مع إطار عزم فولاذي محيطي |
| القوس، كالجاري | 236 م | شبكة فولاذية خارجية |
| تايبيه 101، تايبيه | 508 م | أعمدة فولاذية ضخمة مع مخمد كتلة مضبوط |
| برج شنغهاي، شنغهاي | 632 م | قلب خرساني من الفولاذ المركب مع غلاف خارجي ملتوي |
تعمل موجة جديدة من الأبراج المقترحة على دفع مفهوم الشبكة الفولاذية إلى أبعد من ذلك، بما في ذلك برج نيويورك الفائق المخطط له والمحدد بشبكة فولاذية خارجية مكشوفة تتضاعف كواجهة ونظام هيكلي جانبي بدلاً من طبقة هيكلية مخفية خلف الزجاج. ويعكس هذا الاتجاه في البنية المرئية الثقة المتزايدة في قدرة الفولاذ عالي القوة على تحمل المسؤولية الجمالية والهندسية في نفس الوقت.
أسئلة متكررة حول الهيكل الصلب لناطحة السحاب
لماذا يفضل الفولاذ على الخرسانة في المباني الشاهقة؟
تسمح نسبة قوة الفولاذ إلى الوزن للبرج بحمل نفس الحمولة بإطار أخف، مما يقلل من الطلب على الأساس، ويسرع عملية البناء من خلال التصنيع المسبق، ويحرر مساحة الأرضية نظرًا لأن الأعمدة يمكن أن تكون أصغر حجمًا ومتباعدة عن بعضها البعض. تظل الخرسانة قادرة على المنافسة أو مفضلة في المناطق التي تكون فيها قدرة تصنيع الفولاذ محدودة أو حيث يتطلب التصميم قلبًا شديد الصلابة وثقيل التخميد.
ما هو الفرق بين الفولاذ الهيكلي والفولاذ عالي القوة؟
الفولاذ الإنشائي هو الفئة العامة من مقاطع الفولاذ المستخدمة في إطارات المباني، وعادةً ما تتراوح قوة الخضوع بين حوالي 235 إلى 355 ميجاباسكال. يشير الفولاذ عالي القوة إلى درجات أعلى من هذا النطاق، بشكل عام 460 ميجا باسكال وما فوق، مع وصول بعض المنتجات المدرفلة على الساخن الآن إلى 500 إلى 550 ميجا باسكال مع الحفاظ على قابلية اللحام اللازمة للاتصالات الميدانية.
كم من الوقت يستغرق بناء ناطحة سحاب من الفولاذ مقارنة بالخرسانة؟
يمكن لبرج مكاتب فولاذي يبلغ طوله 200 متر أن يصل إلى اكتمال هيكلي كبير في حوالي 12 شهرًا باستخدام التصنيع المسبق في المصنع والتسلسل التجاري الموازي، مقارنة بما يتراوح بين 30 إلى 36 شهرًا لهيكل خرساني مكافئ مصبوب في المكان، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أن الخرسانة تتطلب وقت معالجة لا يتطلبه تركيب الفولاذ.
هل يحتاج الهيكل الفولاذي إلى صيانة أكثر من الخرسانة؟
يحتاج الفولاذ إلى دورة صيانة محددة للطلاء، وعادة ما يتم إعادة الطلاء كل 10 إلى 15 عامًا بتكلفة تتراوح بين 20 إلى 30 دولارًا أمريكيًا لكل متر مربع من السطح المحمي، بالإضافة إلى الفحص الدوري للتآكل أو التعب. للخرسانة احتياجات صيانة مختلفة، تتعلق بشكل رئيسي بالتشقق والتشظي وتآكل حديد التسليح، لذا فإن تكلفة الصيانة الإجمالية لدورة الحياة تعتمد بشكل كبير على المناخ والجودة التفصيلية بدلاً من اختيار المواد وحدها.
هل يمكن للهيكل الفولاذي تحقيق أشكال معمارية معقدة أو ملتوية؟
نعم. تسمح النمذجة البارامترية جنبًا إلى جنب مع قطع CNC بخمسة محاور للمصنعين بإنتاج أعضاء فولاذية غير قياسية للأسطح الزائدية أو الأشكال الحلزونية أو الواجهات ذات الأوجه، مع امتداد الكابولي إلى ما هو أبعد بكثير مما يمكن أن يحققه حل خرساني مماثل بدون هياكل نقل ثقيلة.
ما هي درجة الفولاذ الأكثر استخدامًا في أعمدة ناطحات السحاب؟
A572 الصف 50 and A992 dominate in the United States, S355 is the default in Europe, and Q355B is the standard choice on Chinese frame-core tube towers, with higher grades reserved for heavily loaded transfer members, outrigger trusses, and long-span box sections where the weight savings justify the higher unit cost.
نستجيب بسرعة لجميع الطلبات الدولية ونقدم الدعم الفني عند الحاجة.
المنتج الفئة
جسر بيلي / الجسر المعياري جسر فولاذي معياري جسر المشاة جسر الأنابيب المعياري جسر تروس الهيكل الصلبالاتصال نحن
+86-511-84522866
+86-13921582699
zhwm@zjql.com
المبنى رقم 1،83 #، مدينة دانتو الجديدة، طريق يانجيانغ، منطقة دانتو، تشنجيانغ، جيانغسو، الصين
حقوق النشر© Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. All
الحقوق
محفوظة
جسر بيلي الصيني للبيع
المورد جسر بيلي من الصين
